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中安在線訊 7月18日，哈羅單車新車投放發佈會於太湖縣圓滿落幕，太湖成為安慶市首個迎來共享單車的地級縣。當天，發佈會得到太湖縣政府的鼎力支持，多個縣直屬單位、新城小學代表及志願者參與。太湖縣政府還現場組織派發以“共享單車，共享文明”為主題的倡議書，呼籲市民文明騎行，做文明停放的示范者、傳播者、監督者。
發佈會現場
太湖首嘗定制版共享單車文旅融合搭載共享經濟
據悉，此次投放到太湖的哈羅單車，是全國近百個入駐的城市中首批定制車。單車賦予瞭濃鬱的太湖文化，讓往來市民遊客在騎著車感受太湖美麗風景的同時也能接受太湖文化的熏陶。
哈羅單車太湖負責人對共享單車在太湖地區的發展表示看好：“太湖縣是安徽有名的歷史文化名城，旅遊市場體量巨大，哈羅單車的入駐不僅可以獲得收益，也會方便遊客更好地感受這座古城的獨特魅力。”
作為首個進入二線城市、首個進入縣城的共享單車品牌，哈羅單車在中小城市的運營經驗也更方便“隨嫁”到太湖縣。“哈羅單車的入駐將更好地優化太湖交通系統，滿足居民及遊客的短途出行需求，助力文化名城智能交通的發展與完善。”哈羅單車太湖負責人表示。
太湖縣哈羅單車為定制版，具有地方特色
2017共享單車報告的數據統計
哈羅單車主攻"二三線”藍海下半年再投放300萬輛
就規模而言，目前哈羅單車的市場體量僅次於摩拜、ofo。作為共享單車行業的一匹“黑馬”，哈羅單車在短短的8個多月內完成瞭投放單車200多萬輛、開城近百座的攻城之戰。據國內移動大數據服務商QuestMobile不久前發佈的2017共享單車報告顯示，哈羅單車在用戶粘性方面高於其他單車品牌，在單日人均使用次數方面也高居榜首。
從默默無名到一躍成為緊隨摩拜、ofo之後的共享單車行業前三，哈羅單車殺出重圍的“破局”之旅，主要得益於“和而不同”的差異化戰略佈局。據瞭解，哈羅單車真正開始批量投放智能單車是在2016年12月，這距離摩拜去年6月份引爆共享經濟市場已經過去瞭半年，作為共享單車領域的後進者，哈羅單車做瞭精準的戰略選擇——放棄已廝殺成紅海的一線城市，直奔潛力巨大、消費體量巨大卻處於藍海的二線城市。通過精心運作，哈羅單車開始在杭州、廈門、蘇州等城市落地生根。2017年1月12日，哈羅單車宣佈完成A+輪融資；4月完成數億元B輪融資；不久前獲得威馬汽車B+輪融資，除瞭投資，雙方也將在“共享單車+智能汽車”領域進行合作，發展“智慧出行”。
哈羅單車相關負責人表示：“在新的融資到位後，摩拜、ofo、哈羅單車三傢共享單車平臺三足鼎立之勢更加明顯，而接下來的行業競爭也會由初級的單車規模比拼向更為復雜的運營模式、核心技術競賽轉化。”
據悉，今年下半年，哈羅單車將再完成300萬輛的投放，抵達二三線城市總數量將達到300個以上。
“哈勃系統”可對接城市交通系統助力智慧出行
技術優勢成為哈羅單車快速攻城略地的重要支撐力。哈羅單車有關人士表示，其單車除瞭采用智能鎖方式、具有GPS定位功能，而且和類似產品相比，電子系統功耗較低。另外，哈羅單車還采用瞭自主研發的具有專利的輕型發電花鼓。哈羅單車方面透露，目前其研發的單車相關技術已申請40多項專利，其中人工智能大數據平臺——“哈勃系統”，可以直接與地方交通系統對接，協助地方交管部門承擔起智慧出行的任務。
哈羅單車聯合創始人李開逐介紹， “哈勃系統”，能夠實時監控和管理運營中的車輛，指導線下車輛運維工作；通過對騎行記錄和騎行軌跡的大數據分析，指導線下車輛的投放和調度；還能對騎行數據進行用戶畫像，預測用戶騎行行為。由於能對交通潮汐狀況和熱點區域的騎行情況進行實時分析，已經協助不少入駐城市的地方交管部門進行城市的交通管理。哈羅單車COO韓美透露，哈羅單車使用大數據系統已與杭州市交通局、山東東營市交通局等地的交通系統實現對接，共建城市智慧出行系統。
作為首個進入二線城市、首個進入縣級城市運營的共享單車企業，哈羅單車目前已經挺進近100個二三四線城市，包括杭州、蘇州、南京、福建廈門、山東東營、安徽太湖縣等，還拿下不少城市的共享單車獨傢運營權。韓美表示，哈羅單車也即將啟動大北方戰略，涵蓋山東、河南、河北、山西、甘肅、寧夏、內蒙、東北三省等，將進入這些地區的150個二三線城市。(富田田 記者 宋藝)
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