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    賓尼法利納乃是知名意大利設計公司,公司業務除瞭汽車設計之外,也兼有制造之相關業務,不過,對許多車迷來說,賓尼法利納的名字,與許多經典、迷人的車款有絕對之關聯性,最廣為人知的,莫過於許多法拉利經典都是出自於賓尼法利納之手。在2015年3月份,車壇傳出瞭印度SUV大廠Mahindra Mahindra,有意入主賓尼法利納,不過事情總是一波多折,這項收購案在8月份時又陷入瞭,近日則是再行傳出Mahindra公司入主,僅咫尺之遙而已。



    賓尼法利納公司在Sergio Pininfarina的領軍下,打造出許多經典作品,甚至曾經有著法拉利禦用設計室的稱號。圖中左者為Sergia Pininfarino,右側者為時任法拉利總裁的Luca di Montezemolo。





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    賓尼法利納公司在2015年日內瓦車展上,推出瞭名為法拉利 Sergio的敞篷座駕,作為品牌成立85周年的紀念,不過,真要說起賓尼法利納馳名車壇,要從第2代執行長Sergio Pininfarina開始說起。Sergio Pininfarina的父親Battista Farina,成立瞭賓尼法利納設計工作室,而Sergio在大學畢業後,旋即加入賓尼法利納工作室的陣營,甚至隨後也更改傢族名稱,以便於和公司名稱契合。



    Sergio Pininfarina領軍之下,賓尼法利納公司打造出許多經典作品,除瞭法拉利的Testarossa、F40、328等車款之外,阿爾法 羅密歐、菲亞特、Lancia、瑪莎拉蒂、標致等品牌,也有不少經典出自賓尼法利納之手,也因此賓尼法利納之名,可說是全球車壇著名的設計代表之一。Sergio Pininfarina於2012年辭世,而其子Andrea 賓尼法利納則在2008年,因為車禍意外而身亡。



    賓尼法利納公司在2015年3月份,傳出印度最大SUV制造商、也就是雙龍品牌母集團的Mahindra Mahindra,有意入主賓尼法利納,而賓尼法利納的財務狀況,也確實需要有力外援來支助;從2004年起,賓尼法利納就陷入瞭財務困境,直至2012年為止才由虧轉盈,而截至2015年上半年度,賓尼法利納負債高達5,270萬美元之多,這也正是Mahindra公司入主賓尼法利納實為利多的關鍵所在。



    Pininfarina雖然在車迷心目中,占有相當重要的地位,但從市場角度來看,設計工作室在現今車壇來說,並非如此不可或缺,往昔車廠與許多知名設計工作室之間的合作,每每是車壇佳話,實際呈現而出的作品,也確實吸引全球車迷目光。不過,如今國際一線大廠,不但自傢設計飛龍刻字筆能力越來越強,在跨國研發中心的設立下,也能以自傢集團互相比稿方式,打造出最適切、也最為經濟劃算的作品,而這,當然也與全球政經環境有絕大之關系。







    賓尼法利納公司在龐大債務下,若有Mahindra集團的入主,將能脫離財務上的困境,而購入國際知名設計品牌,對源自印度的Mahindra集團而言,同樣也是一項利多。



    據歐媒報導指出,賓尼法利納與Mahindra公司之間的交易案,已經進入瞭最後階段,就賓尼法利納的角度來說,Mahindra公司的入主,絕對是必要的財務振興方式,而對Mahindra公司而言,想要持續壯大、吸收更豐富的國際一線大廠經驗,這項交易也絕對有助集團發展。不過,目前最終報價尚未提出,究竟Mahindra會以什麼價格購入賓尼法利納,目前尚未得知,但可以確定的,是Mahindra要先行處理高達5千萬美元的債務。





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